Доставка на строительные объекты, монтаж и демонтаж стреловых кранов- Дизвекио Компани - инструкции

Доставка на строительные объекты, монтаж и демонтаж стреловых кранов

Автомобильные и пневмоколесные краны автомобильного типа перемещаются самоходом с большой скоростью практически на любые расстояния.

Способ доставки стреловых кранов на строительные объекты зависит от конструкции их ходового устройства, габаритных размеров и дальности транспортирования.

Если расстояние переброски превышает 40—50 км или если необходимо ускорить доставку кранов, применяют буксирование кранов с помощью автомобилей-тягачей.

Пневмоколесные краны перемещаются собственным ходом, если расстояние переброски не превышает 50 км.

Для улучшения условий транспортирования самоходных стреловых кранов выполняют частичный демонтаж — снятие гуськов, промежуточных секций стрелы, башенно-стрелового оборудования и блоков контргруза.

Транспортировать гусеничные краны собственным ходом целесообразно только в том случае, если расстояние до места назначения не превышает 5—10 км и покрытие дороги допускает движение по ним гусеничных машин. Скорость передвижения гусеничных кранов грузоподъемностью до 10 т составляет до 5 км/ч, а более мощных кранов— 0,8—1 км/ч.

При перебазировании кранов по автомобильным дорогам самоходом на буксире и на трайлерах необходимо соблюдать действующие «Правила движения по улицам и дорогам СССР» ОРУД СССР и указания заводских инструкций по эксплуатации. Если габаритные размеры в транспортном положении превышают по высоте 3,8 м и по длине (с тягачом) 24 м, необходимо условия перевозки согласовывать с местной Государственной автоинспекцией.

На большие расстояния гусеничные краны транспортируют на трайлерах или железнодорожным транспортом.

При перевозке кранов по железной дороге все узлы и отдельные элементы необходимо размещать и надежно закреплять в соответствии с Техническими условиями МПС. При этом необходимо, чтобы при погрузке узлы крана не превышали габаритов подвижного состава I-B (0,2-Т); схема погрузки и крепления должна быть согласована с подразделением железной дороги.

После размещения и закрепления узлов крана на платформе необходимо: слить горючее из баков и масло из системы смазки двигателя, а также воду из системы охлаждения, на открытые отработанные места крана нанести густую смазку или специальный антикоррозионный состав; запереть двери кабины, закрыть и опломбировать люки, закрыть окна щитами.

В том случае, если краны не вписываются в габарит подвижного состава, их разбирают на укрупненные узлы.

Периодическое техническое освидетельствование самоходных стреловых кранов следует проводить не реже, чем через каждые 12 месяцев в соответствии со статьями 271 и 272 правил Госгортехнадзора.

Разрешение на пуск в работу вновь изготовленных стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных и кранов-экскаваторов) выдается органами Госгортехнадзора при их регистрации на основании результатов первичного технического освидетельствования и испытания крана на заводе-изготовителе и технического освидетельствования (без испытания грузом), проведенного владельцем грузоподъемной машины, записанных в паспорте (см. § 53).

Рекомендуем бригаду по демонтажу и вывозу строительного мусора.
Для облагораживания территории рекомендуем - trimmer.su - электрические и бензиновые триммеры.